19日，我國(guo)“西煤(mei)東(dong)運”大動脈大秦鐵路完成(cheng)秋季集中修(xiu)施工(gong)。這次集中修(xiu)歷時16天(tian)，較原(yuan)計劃提前4天(tian)完成(cheng)，相(xiang)比往年用時壓縮(suo)9天(tian)，以盡快(kuai)恢復運力，為今冬明春電(dian)煤(mei)保(bao)供夯實基礎。
大秦鐵路西(xi)(xi)起山(shan)(shan)西(xi)(xi)大同，東(dong)至河北秦皇島，是我國(guo)山(shan)(shan)西(xi)(xi)、陜西(xi)(xi)、內蒙古西(xi)(xi)部煤(mei)炭外運的主(zhu)要戰略通道。線路全長653公里，橫跨晉冀京津兩(liang)(liang)省(sheng)兩(liang)(liang)市，承擔著全(quan)國鐵路煤運(yun)總量的近五(wu)分之一，是我國能(neng)力最(zui)大(da)的重載(zai)煤炭運(yun)輸專用通道，被(bei)譽為“中(zhong)國重載(zai)第一路”。
為盡快恢復前期迎峰度(du)夏電(dian)煤(mei)保(bao)供后的線路設施設備狀態，從10月4日起，中國鐵路(lu)太原局集(ji)(ji)團有限(xian)公司安排大秦鐵路(lu)每天全線停運3小時進(jin)行(xing)集(ji)(ji)中維修，對鋼軌、道岔(cha)、供(gong)電接觸(chu)網、通信光纜等設備進(jin)行(xing)全面整(zheng)治(zhi)更新。
當(dang)前，隨著氣溫(wen)轉寒(han)，全國各地陸續進入采(cai)暖季(ji)，生(sheng)(sheng)產生(sheng)(sheng)活(huo)用(yong)(yong)電量不斷增(zeng)加，對(dui)煤炭的(de)(de)需(xu)求日(ri)益迫切(qie)。為減(jian)少施(shi)工對(dui)能源運輸的(de)(de)影響，中國鐵(tie)路(lu)太原局集團有限(xian)公司大(da)規模應用(yong)(yong)大(da)型養路(lu)機械，加大(da)科技裝備(bei)投入，提升施(shi)工效率，實(shi)現了施(shi)工任務提前完成。
集中修施工期間，大秦鐵路累計發送煤(mei)炭超過1600萬(wan)噸，日運量始(shi)終保(bao)持在(zai)100萬(wan)噸以上(shang)，對口供應的秦皇(huang)島港(gang)、唐山(shan)港(gang)、曹妃甸港(gang)存煤量保(bao)持在(zai)2200萬(wan)噸以上(shang)。
隨(sui)著(zhu)集(ji)中修施工結束(shu)，大秦鐵路運能將充分釋(shi)放，日運量(liang)將快速回升至120萬噸以上(shang)，為(wei)滿足生(sheng)產(chan)生(sheng)活(huo)用煤需求(qiu)全力(li)提供運力(li)支撐。（中國新聞網(wang)）
相關(guan)文章